ແກ້ວໃດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ railing?

ບັນນາທິການ: ເບິ່ງ Mate ທັງຫມົດ railing ແກ້ວ

ປະເພດແກ້ວສໍາລັບ railings

1.Float Glass (ຂະບວນການ Pilkington)

ການຜະລິດ: ແກ້ວ molten floated ສຸດ tin molten ເພື່ອບັນລຸຄວາມຫນາເປັນເອກະພາບ.

ລັກສະນະ:

ບໍ່ tempered, ຄຸນສົມບັດໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.

ບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້ໃນ railings ໂດຍບໍ່ມີການປຸງແຕ່ງຕື່ມອີກ.

2.Annealed Glass

ຂະບວນການ: ຄວາມເຢັນຊ້າໃນເຕົາເຜົາ lehr ເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນພາຍໃນ.

ຂໍ້ຈໍາກັດ:

ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນ/ກົນຈັກ.

ແຍກຮູບແບບ: ແຜ່ນໃຫຍ່ອັນຕະລາຍ (ບໍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ)

3.Heat-Strengthened Glass

ຂະບວນການ: ຮ້ອນເຖິງ 650°C, ເຢັນປານກາງ (2× ຄວາມແຮງຂອງ annealed).

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ຝາຜ້າມ່ານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸນຫະພູມເຕັມທີ່.

ແຍກຮູບແບບ: ຊິ້ນສ່ວນໃຫຍ່ກວ່າອຸນຫະພູມ (ຄວາມປອດໄພບາງສ່ວນ)

4.ແກ້ວ Tempered

ຂະບວນການ: ການດັບໄຟໄວທີ່ 700°C (4-5× ເຂັ້ມແຂງກວ່າການຫມູນວຽນ).

ການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພ:

ແຍກຮູບແບບ: ຊິ້ນສ່ວນເມັດ (EN 12150/CPSC 1201 ຮັບການຮັບຮອງ). ບັງຄັບສໍາລັບ balustrades freestanding.

ຄວາມສ່ຽງ: ການແຕກແຍກ spontaneous ເນື່ອງຈາກ impurities.

ການແກ້ໄຂ: ແຊ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ 290 ° C ເປັນເວລາ 2 ຊົ່ວໂມງເພື່ອກໍາຈັດ NiS ທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ.

5.ການປຽບທຽບລະບົບ glazing

6.ການໂຫຼດໂຄງສ້າງ

Linear Load: 50 plf (0.73 kN/m)

ການໂຫຼດສຸມໃສ່: 200 lbs (0.89 kN) ຢູ່ຂອບເທິງ.

Laminated Glass Mandate

ຫລັງປີ 2015 IBC: railings ທັງຫມົດຕ້ອງການແກ້ວ laminated (≥2 plies, ຄວາມຫນາເທົ່າທຽມກັນ).

ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ: ແກ້ວ Tempered Monolithic ອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ຖ້າບໍ່ມີພື້ນຜິວຍ່າງຂ້າງລຸ່ມນີ້

7.ການຍົກເວັ້ນທາງລົດໄຟເທິງ

ອະນຸຍາດຖ້າ:

ແກ້ວ laminated ຜ່ານການທົດສອບການໂຫຼດ (ASCE 7).

ອະນຸມັດໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນ (2018 IBC ຖອນຄວາມຕ້ອງການນີ້).

ການສໍາເລັດຮູບຂອບ & ຄວາມທົນທານ

ຄວາມກັງວົນຫຼັກ: Ionoplast interlayers ດີກວ່າ PVB ໃນການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

8.Common Failure Modes

Nelophobia ຜົນກະທົບຕໍ່:

ການລວມເອົາ Nickel sulfide (ການແຊ່ຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ 95%).

ການຈັດວາງຂອບທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ (ການປະຕິບັດຕາມ ASTM C1172 ສໍາຄັນ).

9.ເຂດເສດເຫຼືອຈາກລົມ

ພື້ນທີ່ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເກີດຈາກລົມແຮງປະກອບມີອ່າວເມັກຊິໂກ, ແຄມຝັ່ງທະເລແອດແລນຕິກ, ຮາວາຍ • Balusters ແລະ in-fill panels ຈະຕ້ອງເປັນແກ້ວ laminated • Glass supporting top rail - ການປະກອບຈະຖືກທົດສອບຕາມຄວາມຕ້ອງການຜົນກະທົບ - ລາງລົດໄຟເທິງຈະຢູ່ໃນບ່ອນຫຼັງຈາກຜົນກະທົບ.

10.ບົດສະຫຼຸບ

ລະບົບລາງລົດໄຟທີ່ອອກແບບດ້ວຍແກ້ວ laminated ໃຫ້ຄວາມປອດໄພແລະການເກັບຮັກສາແກ້ວຫຼັງຈາກການແຕກຫັກ • Ionoplast interlayers ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ, deflect ຫນ້ອຍ, ແລະໃຫ້ປະສິດທິພາບການແຕກຫັກຫລັງແກ້ວທີ່ດີກວ່າໃນ railings ສະຫນັບສະຫນູນຫນ້ອຍ • ຂໍ້ກໍານົດຂອງລະຫັດອາຄານສໍາລັບ railings ອະນຸຍາດໃຫ້ແກ້ວ laminated ແລະ, ໃນບາງກໍລະນີ, ຕ້ອງການແກ້ວ laminated ສໍາລັບຜົນກະທົບລູກສອນໄຟແລະລະບົບແກ້ວໂຄງສ້າງ • glazing ສະຫນັບສະຫນູນລາຍລະອຽດພິເສດ.